市政府新闻办 郭子召：

各位媒体记者朋友们：

大家下午好！欢迎参加保定市人民政府新闻办公室举行的新闻发布会。

今天我们非常高兴邀请到市公安局副局长于建军先生，市公安局交通管理支队支队长赵保山先生，市公安局交通管理支队副支队长刘涛先生，由他们介绍2025年我市主城区道路交通精细化治理工作进展及成效。首先请赵保山先生介绍2025年我市主城区精细化交通治理重点部位治理情况。

市公安局交通管理支队支队长 赵保山：

各位记者、新闻界的朋友们：

大家好！感谢大家长期以来对保定市道路交通管理工作的关心与支持。为坚决落实市委、市政府关于“奋力推动现代化品质生活之城攻坚新颜值、决胜‘十四五’”的工作部署，进一步提升我市主城区疏堵保畅工作质效，市公安交管部门在今年2月26日对外公布了70个重点拥堵点位的治理方案。目前，所有点位的改造工作已全部提前完成，并正式投入使用，整体运行平稳，疏堵保畅工作成效比较明显。现将主要情况通报如下，具体有三个方面：

第一个方面是，聚焦难点堵点，创新了关键路口通行模式

针对通行矛盾突出的11个关键路口，推广应用了创新式通行模式。在三丰朝阳交叉口创新推行了“全方向可变车道”、在七一科苑交叉口等4个路口创新推行了“同周期直右可变车道”、在朝阳北三交叉口等2个路口创新推行了“逆向潮汐可变车道”、在恒祥天威交叉口等4个路口创新推行了“右转机动车借道非机动车道通行措施”，进一步提升了路口通行效率。

第二个方面是，推广成熟经验，优化了拥堵路口通行组织

结合我市以往的治理经验，在群众出行集中、流量较大的40个路口进一步推广了成熟高效的交通组织模式。在恒祥复兴交叉口等28个路口推广了“借道左转”通行模式、在复兴西二交叉口等2个路口推广了“借道待行”通行模式、在向阳七一交叉口等10个路口推广了“非机动车一次左转”通行模式，进一步提升了道路潜能。

第三个方面是，坚持共治共享，协同推进了重点区域治理

联合市执法局、医院、学校等相关部门协同发力，对19个重点区域开展协同治理。对第一中心医院、河北大学附属医院等6个重点区域优化了交通组织，改善了道路通行环境；对恒祥大街等6个路段开展了停车秩序整治，累计取消不合理路内停车泊位545个；对阳光秀园交叉口等7个拥堵节点优化了交通流向，实施“右进右出”管理，进一步提升了市民出行体验。

以上就是2025年保定市70个重点拥堵点位精细化治理工作的完成情况，下一步，我们将持续深化数智化研判机制，推动交通治理向更加精细、更加科学、更加高效的方向发展，全力提升人民群众的获得感、幸福感和满意度。

谢谢大家！

市政府新闻办 郭子召：

谢谢赵保山先生的介绍。

下面请市公安局副局长于建军先生发布2025年我市主城区道路交通精细化治理工作成效。

市公安局副局长 于建军：

各位记者、新闻界的朋友们：

大家好！非常荣幸有机会向各位记者朋友们汇报我市交通拥堵治理工作情况。刚才，赵保山同志介绍了70个重点拥堵点位的治理情况。今年以来，为有效应对日益加大的交通压力，在市委、市政府的坚强领导下，市公安交管主动作为、持续攻坚，全力推进疏堵保畅行动，取得了一定成效。据百度地图《2025年中国城市交通报告》显示，保定市第一季度、第二季度连续两个季度全国拥堵排名降幅全国第一，实现“双连冠”，治堵成效位居全国前列。

在工作举措方面，我们坚持机制先行、科技赋能，着力构建了数智化交通治理体系。主要做法有三项：一是成立专业机构。推动市政府成立了“交通拥堵数智化研判治理中心”，整合公安交管、综合执法和全国知名数智化企业资源，坚持“多维数据研判、综合策略缓堵、牵动部门协作、辅助领导决策”的工作方针，实现了从“经验治堵”向“数据驱动”的转变。二是完善研判机制。建立“日研判、周梳理、月报告”制度，充分运用互联网拥堵数据、卡口流量数据、浮动车数据等多维数据，动态分析交通运行态势，梳理突出问题，制定整改措施，并持续跟踪和评估工作效果，形成闭环管理机制。三是深化数据应用。率先在全省建成“智慧交管一体化指挥平台”，实现“一图展示、一键调度、全程跟踪、闭环处置”的高效指挥。同步搭建交通态势研判平台、智能信号管控平台、数智绿波平台、占道施工管理平台、马拉松数字赛道管控平台等“六大智慧平台”，实现对主城区交通流量的全时段监测、全方位感知和精细化调控，全面提升交通管理的数字化、智能化水平。

在工作成效方面，主要取得了两个方面的进步，一是整体态势持续向好，拥堵指数稳步下降。今年以来，我市主城区日均在途车辆达89.25万辆，较去年同期的80.75万辆上升了10.53%，交通流量持续攀升，但通过综合施措，我市交通运行状况不断改善，上半年日均拥堵指数1.18，同比去年（1.23）同期下降4.07%，群众出行体验明显提升。二是重要节点精准施策，通行效率显著提升。在具体点位治理上，我们坚持因地制宜，推行“一点一策”精准治理。70个拥堵节点改造完成后，上述路口平均拥堵指数1.21，同比去年（1.42）同期下降14.79%。特别是在复兴永华等多个路口推行“借道左转”通行模式后，通行效率提升了20%。这些治理举措，不仅体现了数据的优化，更加转化为市民“少等一个灯、少排一次队、少堵一分钟”的真实获得感。

最后，在下步谋划方面，我们将继续坚持问题导向、目标导向和效果导向，重点推进四项工作：一是不断深化数智化应用，拓展大数据、人工智能在信号配时、绿波协调等方面的深度应用；二是持续优化交通组织，聚焦重点拥堵点段，总结推广成熟做法，推动治堵工作提质增效；三是科学完善勤务部署，坚持警力跟着警情走，强化高峰时段、突发事件等快速响应能力，提升路面管控效能；四是加强路面违法治理，紧盯影响安全与通行效率的突出违法行为，加大整治力度，保障道路安全、畅通、有序。

朋友们，交通治理是一项系统工程，不仅需要各部门、各单位协同共治，更离不开广大市民的理解与支持。在此，我们呼吁大家文明出行、安全出行，共同营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

谢谢大家！

市政府新闻办 郭子召：

谢谢于建军先生的权威发布。下面进入记者提问环节，请各位媒体记者举手示意，叫到后，先通报一下所在的新闻机构和本人姓名，再提问，谢谢。

国际在线：请问在此次治理中，是否应用了诸如人工智能、大数据仿真、车路协同等新技术？未来在利用科技治堵方面还有哪些更宏大的计划？

市公安局交管支队副支队长 刘涛：当前，人工智能、大数据模拟仿真已深度融入交通治堵体系：我们通过融合电警前端卡口、互联网导航、“车路云”和办理通行证的货运车辆等交通数据，运用大数据模拟仿真并结合AI算法，实时分析统计在途车辆数、拥堵指数和平均车速等交通指标，精准化动态调控优化交通信号配时，实现对未知路网状态的迅速响应，进一步实现由“被动响应”转变至“主动预测”的智能信控升级。

未来我们将聚焦多技术融合，通过边缘计算等手段，降低数据延迟，推动城市级数字孪生平台建设，实现全域交通系统动态模拟与资源全局优化，同时结合我市其它业务部门的出行数据，整合多元出行方式，最终构建“实时感知、主动决策、自动执行”的一体化智慧治堵新模式。

相信通过这些努力，能够进一步改善我市的交通状况，提升市民出行体验感和满意度。

保定新闻传媒中心：请问在目前已实施的项目中，哪个路口或路段的治理效果最好？反之，哪个点位遇到的困难最大？我们又是如何调整应对的？

市公安局交管支队副支队长 刘涛：治理效果最好的是朝阳大街三丰路口，实施全方向可变车道后，南北方向高峰拥堵指数由1.75降至1.40，环比下降20%，高峰排队长度从380米缩短至160米，降幅达57.89%，效果远超预期。该点位也是初期困难最大的，主要是车道切换时车辆清空难和群众不熟悉新的通行规则。对此，我们通过现场勘察、大数据分析等手段精准测算信号配时解决清空问题，同步加强现场警力引导、增设语音提示、强化宣传引导等方式，多措并举确保了新模式的平稳运行。

市政府新闻办 郭子召：

再次感谢各位发布人，也感谢各位记者朋友的积极参与和支持，如果大家还有感兴趣的问题，会后可以和市公安局联系，本场发布会到此结束。

谢谢大家！

来源：长城网